1. ظاهرة تعطل الأسطوانة
تعريف تعطل الأسطوانة: يشير إلى عدم قدرة الأجزاء المتحركة النسبية للضاغط على العمل بسبب سوء التزييت والشوائب وأسباب أخرى. يشير تعطل أسطوانة الضاغط إلى تلفها. يحدث تعطل أسطوانة الضاغط غالبًا على سطح احتكاك محمل الانزلاق النسبي وسطح احتكاك عمود المرفق، والأسطوانة والمحمل السفلي، وسطح احتكاك المكبس والأسطوانة النسبي.
سوء تقدير كظاهرة تعطل الأسطوانة (فشل بدء تشغيل الضاغط): يعني أن عزم بدء تشغيل الضاغط لا يتغلب على مقاومة النظام، وبالتالي لا يبدأ الضاغط بشكل طبيعي. عند تغير الظروف الخارجية، قد يبدأ الضاغط، دون أن يتضرر.
شروط بدء التشغيل الطبيعي للضاغط: عزم بدء تشغيل الضاغط > مقاومة الاحتكاك + قوة الضغط العالي والمنخفض + قوة القصور الذاتي الدورانية مقاومة الاحتكاك: تتعلق بالاحتكاك بين المحمل العلوي والسفلي للضاغط والأسطوانة والعمود المرفقي ولزوجة زيت التبريد للضاغط.
قوة الضغط العالي والمنخفض: تتعلق بتوازن الضغط العالي والمنخفض في النظام.
قوة القصور الذاتي الدوراني: المتعلقة بتصميم الدوار والأسطوانة.
2. الأسباب الشائعة لالتصاق الأسطوانة
1. سبب الضاغط نفسه
معالجة الضاغط سيئة، والقوة المحلية على سطح التزاوج غير متساوية، أو أن تقنية المعالجة غير مناسبة، مما يؤدي إلى دخول الشوائب إلى داخل الضاغط أثناء إنتاجه. نادرًا ما يحدث هذا في ضواغط العلامات التجارية.
قابلية تكيف الضاغط والنظام: طُوّرت سخانات مياه المضخات الحرارية بناءً على مكيفات الهواء، لذا لا يزال معظم مصنعي المضخات الحرارية يستخدمون ضواغط مكيفات الهواء. يشترط المعيار الوطني لمكيفات الهواء درجة حرارة قصوى تبلغ 43 درجة مئوية، أي أن أقصى درجة حرارة في جانب التكثيف هي 43 درجة مئوية. أما درجة الحرارة القصوى في جانب التكثيف فهي 55 درجة مئوية. عند هذه الدرجة، يكون أقصى ضغط عادم عادةً 25 كجم/سم². إذا كانت درجة الحرارة المحيطة في جانب التبخير 43 درجة مئوية، يكون ضغط العادم عادةً حوالي 27 كجم/سم². هذا يجعل الضاغط يعمل غالبًا تحت أحمال عالية.
قد يؤدي العمل تحت ظروف أحمال عالية إلى كربنة زيت التبريد بسهولة، مما يؤدي إلى عدم كفاية تزييت الضاغط واحتقان الأسطوانة. في العامين الماضيين، طُوّر ضاغط خاص لمضخات الحرارة. ومن خلال تحسين وتعديل الهياكل الداخلية، مثل فتحات إرجاع الزيت الداخلية وفتحات العادم، أصبحت ظروف عمل الضاغط والمضخة الحرارية أكثر ملاءمة.
2. أسباب الاصطدامات مثل النقل والمناولة
الضاغط جهاز دقيق، وجسم المضخة مُصمم بدقة. يؤدي الاصطدام والاهتزاز الشديد أثناء المناولة والنقل إلى تغيير حجم جسم مضخة الضاغط. عند بدء تشغيل الضاغط أو تشغيله، يدفع عمود المرفق المكبس إلى موضع معين. تزداد المقاومة بشكل واضح، وفي النهاية يعلق. لذلك، يجب التعامل مع الضاغط بعناية من المصنع إلى التجميع إلى المضيف، ومن تخزين المضيف إلى النقل إلى العامل، ومن العامل إلى تركيب المستخدم، وذلك لتجنب تلفه. في حالة الاصطدام أو الانقلاب أو الاستلقاء، وما إلى ذلك، وفقًا للوائح ذات الصلة من الشركة المصنعة للضاغط، لا يمكن أن تتجاوز زاوية الميل 30 درجة.
3. أسباب التثبيت والاستخدام
في صناعة مكيفات الهواء والمضخات الحرارية، هناك مقولة شائعة مفادها أن الجودة تعتمد على ثلاث نقاط، والتركيب يعتمد على سبع نقاط. ورغم المبالغة في هذا القول، إلا أنه يكفي لإثبات أن التركيب له تأثير كبير على استخدام الجهاز. أما التسريبات، وما إلى ذلك، فتؤثر على استخدام الجهاز. دعونا نشرحها واحدة تلو الأخرى.
اختبار المستوى: تنص الشركة المصنعة للضاغط على أن ميل تشغيل الضاغط يجب أن يكون أقل من 5، ويجب تثبيت الوحدة الرئيسية أفقيًا، ويجب أن يكون الميل أقل من 5. سيؤدي التشغيل طويل الأمد مع ميل واضح إلى قوة محلية غير متساوية واحتكاك محلي كبير. الكشف.
التفريغ: سيؤدي الإفراط في وقت التفريغ إلى نقص في مادة التبريد، ولن يكون لدى الضاغط ما يكفي من مادة التبريد للتبريد، وسترتفع درجة حرارة العادم، وسيتفحم زيت التبريد ويتلف، وسيتعطل الضاغط بسبب نقص التزييت. في حالة وجود هواء في النظام، يكون الهواء غازًا غير قابل للتكثيف، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط أو تقلبات غير طبيعية، ويؤثر على عمر الضاغط. لذلك، عند التفريغ، يجب تفريغه بدقة وفقًا للمتطلبات القياسية.
وقت النشر: ١١ فبراير ٢٠٢٣