أسباب انخفاض ضغط السحب في ضاغط التخزين البارد

أسباب انخفاض ضغط السحب في معدات التخزين البارد للضاغط

1. انسداد أنبوب إمداد السائل أو صمام التمدد أو مرشح نظام التبريد بالأوساخ، أو صغر الفتحة، أو تعطل صمام العوامة، أو صغر دوران سائل الأمونيا في النظام، أو عدم كفاية فرق ارتفاع إمداد سائل المبرد الوسيط، أو صغر قطر الأنبوب، مما سيؤدي إلى انخفاض ضغط سحب الضاغط بشكل كبير.

2. عدم كفاية تعبئة المبرد أو إمداد السائل في نظام التبريد، وعدم ضبط صمام الخانق بشكل صحيح سيؤدي إلى انخفاض ضغط السحب لآلة التشكيل بالضغط.

3. إذا كان خط أنابيب المبخر طويلاً جدًا أو كان تصميم أنبوب السحب الرئيسي غير مناسب لعدة ضواغط بالتوازي، فسيكون ضغط سحب الضاغط منخفضًا.

4. إن محتوى الزيت في نظام الفريون الذي يسهل إذابة الزيت فيه مرتفع للغاية، مما يقلل من ضغط السحب.

5. المبخر الموجود في المستودع مغطى بطبقة سميكة من الصقيع أو أن الجدار الداخلي مزيت، مما يزيد من المقاومة الحرارية ويقلل من ضغط السحب.

2. المخاطر والأسباب المحددة لانخفاض ضغط السحب في نظام التبريد

1. المخاطر: إن المخاطر الناجمة عن انخفاض ضغط السحب في نظام التبريد هي نفسها بشكل أساسي تلك الناجمة عن ارتفاع ضغط العادم؛

2. الأسباب الرئيسية لانخفاض ضغط السحب في نظام التبريد هي كما يلي:
أ. الصقيع على مبرد الهواء في المستودع سميك للغاية؛

ب. تلف محرك أو شفرات مروحة مبرد الهواء؛

ج. يوجد تسرب لمادة التبريد في النظام؛

ما هي القيمة الطبيعية لضغط ضاغط مكيف الهواء؟

1. يجب أن يكون الضغط العالي الطبيعي بين 1.3 و1.7 ميجا باسكال (13-17 كجم/سم² أو 190-250 رطل/بوصة²)؛ ويجب أن يكون الضغط المنخفض الطبيعي بين 0.15 و0.25 ميجا باسكال (1.5-2.5 كجم/سم² أو 20-35 رطل/بوصة²). إذا كان الضغط المنخفض أعلى أو أقل من هذا النطاق، فهذا يعني أن صمام التمدد غير مضبوط بشكل صحيح. أما إذا كانت هناك مشكلة في الضاغط، فلا تندرج ضمن هذه الفئة.

2. لقياس الضغط العالي والمنخفض لنظام تكييف الهواء، يجب أن يكون المحرك يعمل بسرعة التباطؤ، ويجب أن يستند القياس إلى درجة الحرارة المحيطة البالغة 35 درجة مئوية.
3. عند زيادة سرعة المحرك، يجب أن ينخفض ​​الضغط المنخفض المقاس مع زيادة سرعة المحرك. كلما زادت السرعة، زاد انخفاض الضغط (سرعته). هذا يدل على أن أداء الضاغط جيد، وإلا فإنه يدل على وجود عطل فيه.

٤. يقوم ضاغط مكيف الهواء بضغط غاز التبريد ودفعه في دائرة التبريد. يُركّب ضاغط مكيف الهواء عادةً في الوحدة الخارجية. يسحب الضاغط غاز التبريد من منطقة الضغط المنخفض ويدفعه إلى منطقة الضغط العالي لتبريده وتكثيفه بعد الضغط. تُبدد الحرارة في الهواء عبر المشتت الحراري، ويتحول غاز التبريد من الحالة الغازية إلى الحالة السائلة، ويرتفع الضغط.

٥. تنقسم دائرة تشغيل ضاغط مكيف الهواء إلى منطقة تبخير (منطقة ضغط منخفض) ومنطقة تكثيف (منطقة ضغط مرتفع). تقع الوحدة الداخلية للمكيف في منطقة الضغط المنخفض، بينما تقع الوحدة الخارجية في منطقة الضغط المرتفع (بحسب حالة التشغيل). يتدفق غاز التبريد من منطقة الضغط المرتفع إلى منطقة الضغط المنخفض، ويُضخ إلى المبخر عبر الأنبوب الشعري. ينخفض ​​الضغط فجأة، ويتحول غاز التبريد السائل إلى غاز، ممتصًا كمية كبيرة من حرارة الهواء عبر المشتت الحراري. وبهذه الطريقة، يستمر ضاغط مكيف الهواء في العمل، ممتصًا الحرارة باستمرار من أحد طرفي منطقة الضغط المنخفض إلى غاز التبريد، ثم يرسلها إلى منطقة الضغط المرتفع لتتبدد في الهواء، وبالتالي تنظيم درجة الحرارة.

شركة قوانغشي كولر لمعدات التبريد المحدودة
Email:karen@coolerfreezerunit.com
رقم الهاتف/واتساب: +8613367611012