إذا لم يبدأ ضاغط التبريد بالعمل، فغالبًا ما يكون ذلك بسبب عطل في المحرك ووحدة التحكم الكهربائية. أثناء الصيانة، من الضروري فحص ليس فقط مكونات التحكم الكهربائية المختلفة، بل أيضًا مصدر الطاقة وخطوط التوصيل.
①تحليل أعطال خط إمداد الطاقة: إذا لم يبدأ الضاغط، فعادةً ما يتم فحص خط الطاقة أولاً، مثلاً، إذا كان فتيل الطاقة محترقًا أو الأسلاك مفكوكة، أو تسبب الفصل في فقدان الطور، أو انخفاض جهد إمداد الطاقة، وما إلى ذلك. طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها: عند انقطاع طور إمداد الطاقة، يُصدر المحرك صوت "طنين" ولكنه لا يبدأ. بعد فترة، يتم تنشيط مرحل الحرارة وتنفتح نقاط التلامس. يمكنك استخدام مقياس جهد التيار المتردد المتعدد للتحقق مما إذا كان الفتيل محترقًا أو قياس جهد الصورة. إذا كان الفتيل محترقًا، فاستبدله بآخر ذي سعة مناسبة.
② تحليل فشل وحدة التحكم في درجة الحرارة: يتسبب تسرب مادة التبريد في حزمة استشعار درجة حرارة منظم الحرارة أو فشل منظم الحرارة في أن يكون جهة الاتصال مفتوحة بشكل طبيعي.
طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها: أدر مقبض منظم الحرارة للتحقق من إمكانية تشغيل الضاغط ضمن نطاق درجة الحرارة * (الرقمي * أو مستوى التشغيل المستمر للتبريد القسري). إذا تعذر تشغيله، فتأكد من وجود تسريب أو تلامس في كيس استشعار درجة الحرارة. تحقق من تعطل آلية النقطة، وما إلى ذلك. إذا كانت المشكلة بسيطة، فيمكن إصلاحها. أما إذا كانت خطيرة، فيجب استبدالها بثرموستات جديد من نفس الطراز والمواصفات.
③ تحليل احتراق المحرك أو حدوث قصر في الدائرة بين الدورات: عند احتراق ملفات المحرك أو حدوث قصر في الدائرة بين الدورات، غالبًا ما ينفجر المصهر بشكل متكرر، خاصةً عند رفع مفتاح الشفرة. في ضواغط الهواء المفتوحة، يمكنك في هذه الحالة شم رائحة احتراق أسلاك المينا الصادرة من المحرك.
طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها: استخدم مقياسًا متعددًا للتحقق من وجود قصر في دائرة أطراف المحرك والغلاف، وقياس قيمة مقاومة كل طور. إذا كان هناك قصر في الدائرة أو كانت مقاومة طور معينة صغيرة، فهذا يعني أن لفات اللفات قد تعرضت لقصر في الدائرة وأن العازل قد احترق. أثناء الفحص، يمكنك أيضًا استخدام مقياس مقاومة العزل لقياس مقاومة العزل. إذا كانت المقاومة قريبة من الصفر، فهذا يعني أن طبقة العزل قد تضررت. في حال احتراق المحرك، يمكن استبداله.
④تحليل خطأ وحدة التحكم في الضغط: عندما يتم ضبط قيمة الضغط لوحدة التحكم في الضغط بشكل غير صحيح أو فشل الزنبرك والمكونات الأخرى في وحدة التحكم في الضغط، تعمل وحدة التحكم في الضغط ضمن نطاق الضغط الطبيعي، ويتم فصل جهة الاتصال المغلقة عادةً، ويصبح الضاغط غير قادر على البدء.
طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها: يُمكنك فك غطاء الصندوق للتحقق من إمكانية إغلاق نقاط التلامس، أو استخدام مقياس متعدد لاختبار استمرارية التشغيل. إذا استمر تعذر تشغيل الضاغط بعد إعادة الضبط اليدوي، فعليك التحقق مرة أخرى مما إذا كان ضغط النظام مرتفعًا جدًا أم منخفضًا جدًا. إذا كان الضغط طبيعيًا وتعطل جهاز التحكم في الضغط مرة أخرى، فعليك إعادة ضبط نطاقي التحكم في الضغط المرتفع والمنخفض لجهاز التحكم في الضغط أو استبدال جهاز التحكم في الضغط.
⑤ تحليل فشل موصل التيار المتردد أو مرحل الوسيط: بشكل عام، تكون جهات الاتصال عرضة لارتفاع درجة الحرارة والحرق والتآكل وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى ضعف الاتصال.
طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها: الإزالة والإصلاح أو الاستبدال.
⑥تحليل خطأ فشل مرحل الحرارة: تعثرت جهات اتصال مرحل الحرارة أو احترق سلك مقاومة التسخين.
طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها: عند تعطل جهات اتصال المُرحِّل الحراري، تأكد أولاً من أن التيار المُضبوط مناسب، ثم اضغط على زر إعادة الضبط اليدوي. إذا لم يتعطل الضاغط بعد التشغيل، فيجب تحديد سبب التيار الزائد وإصلاحه قبل إعادة التشغيل. اضغط على زر إعادة الضبط. عند احتراق سلك مقاومة التسخين، يجب استبدال المُرحِّل الحراري.
شركة قوانغشي كولر لمعدات التبريد المحدودة
هاتف/واتساب:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
وقت النشر: ٢٢ أبريل ٢٠٢٤