ما هي حلول مشكلة عدم تشغيل ضاغط التبريد؟

إذا لم يبدأ تشغيل ضاغط التبريد، فغالباً ما يكون ذلك بسبب عطل في المحرك أو نظام التحكم الكهربائي. أثناء الصيانة، من الضروري فحص مكونات التحكم الكهربائي المختلفة، بالإضافة إلى مصدر الطاقة وخطوط التوصيل.

① تحليل أعطال خط إمداد الطاقة: إذا لم يبدأ تشغيل الضاغط، فتحقق أولاً من خط الطاقة، فقد يكون الفيوز محترقًا أو الأسلاك مفكوكة، أو قد يتسبب انقطاع التيار في فقدان أحد الأطوار، أو قد يكون جهد إمداد الطاقة منخفضًا جدًا، وما إلى ذلك. طريقة التشخيص: عند فقدان أحد أطوار إمداد الطاقة، يصدر المحرك صوت طنين ولكنه لا يبدأ التشغيل. بعد فترة، يتم تنشيط المرحل الحراري وتفتح نقاط التلامس. يمكنك استخدام مقياس الجهد المتردد في جهاز قياس متعدد الأغراض للتحقق من احتراق الفيوز أو قياس الجهد الكهربائي. إذا كان الفيوز محترقًا، فاستبدله بفيوز ذي سعة مناسبة.

② تحليل عطل وحدة التحكم في درجة الحرارة: تسرب غاز التبريد في حزمة استشعار درجة حرارة منظم الحرارة أو عطل منظم الحرارة يتسبب في أن يكون الاتصال مفتوحًا بشكل طبيعي.

طريقة استكشاف الأعطال وإصلاحها: أدر مقبض منظم الحرارة للتأكد من إمكانية تشغيل الضاغط ضمن نطاق درجة الحرارة المحدد (التشغيل الرقمي أو التشغيل المستمر للتبريد القسري). إذا لم يبدأ التشغيل، فتحقق من وجود تسريب أو تلامس لغاز التبريد في كيس استشعار درجة الحرارة. تأكد من سلامة آلية عمل الضاغط. في حال كان العطل بسيطًا، يمكن إصلاحه. أما في حال كان العطل خطيرًا، فيجب استبدال منظم الحرارة بآخر جديد من نفس الطراز والمواصفات.

③ تحليل احتراق المحرك أو حدوث قصر في الدائرة بين اللفات: عند احتراق ملفات المحرك أو حدوث قصر في الدائرة بين اللفات، غالبًا ما ينفجر الفيوز بشكل متكرر، خاصةً عند رفع مفتاح الشفرة. في الضواغط المفتوحة، يمكن في هذه الحالة شم رائحة احتراق الأسلاك المطلية بالمينا قادمة من المحرك.

طريقة التشخيص: استخدم جهاز قياس متعدد الأغراض للتحقق من وجود تماس كهربائي بين أطراف المحرك وغلافه، وقم بقياس قيمة مقاومة كل طور. في حال وجود تماس كهربائي أو انخفاض مقاومة طور معين، فهذا يعني وجود تماس كهربائي بين لفات الملف واحتراق العازل. أثناء الفحص، يمكنك أيضًا استخدام مقياس مقاومة العزل لقياس مقاومة العزل. إذا كانت المقاومة قريبة من الصفر، فهذا يعني تلف طبقة العزل. في حال احتراق المحرك، يجب استبداله.

④ تحليل أعطال جهاز التحكم بالضغط: عندما يتم ضبط قيمة الضغط لجهاز التحكم بالضغط بشكل غير صحيح أو عندما يتعطل الزنبرك والمكونات الأخرى في جهاز التحكم بالضغط، يعمل جهاز التحكم بالضغط ضمن نطاق الضغط الطبيعي، ويتم فصل الاتصال المغلق عادةً، ولا يمكن تشغيل الضاغط.

طريقة استكشاف الأعطال وإصلاحها: يمكنك فك غطاء الصندوق للتأكد من إمكانية إغلاق نقاط التلامس، أو استخدام جهاز قياس متعدد لاختبار وجود اتصال كهربائي. إذا لم يبدأ تشغيل الضاغط بعد إعادة الضبط اليدوي، فيجب عليك التحقق مما إذا كان ضغط النظام مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا. إذا كان الضغط طبيعيًا وتعطل منظم الضغط مرة أخرى، فيجب عليك إعادة ضبط نطاقات التحكم في الضغط العالي والمنخفض لمنظم الضغط أو استبدال جهاز التحكم في الضغط.

⑤ تحليل أعطال موصل التيار المتردد أو المرحل الوسيط: بشكل عام، تكون نقاط التلامس عرضة لارتفاع درجة الحرارة والاحتراق والتآكل وما إلى ذلك، مما يؤدي إلى ضعف الاتصال.
طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها: قم بإزالة القطعة وإصلاحها أو استبدالها.

⑥ تحليل أعطال فشل المرحل الحراري: تعطلت نقاط تلامس المرحل الحراري أو احترق سلك مقاومة التسخين.

طريقة استكشاف الأعطال وإصلاحها: عند فصل ملامسات المرحل الحراري، تحقق أولاً من ملاءمة التيار المضبوط، ثم اضغط زر إعادة الضبط اليدوي. إذا لم يفصل الضاغط بعد التشغيل، فيجب تحديد سبب زيادة التيار وإصلاحه قبل إعادة التشغيل. اضغط زر إعادة الضبط. عند احتراق سلك مقاومة التسخين، يجب استبدال المرحل الحراري.

شركة قوانغشي كولر لمعدات التبريد المحدودة.
رقم الهاتف/واتساب: +8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com